打通交通枢纽、串联通勤休闲
构建高品质、人本化的公共交通出行链
杭州公交倾力打造钱江世纪城、滨江奥体城、钱江新城“三城融合”公交体系
5月7日上午，钱江世纪城核心区块单元两处地块成功挂牌出让，该地块由北京华联集团旗下的一家公司竞得，这标志着高端百货项目——杭州SKP正式落地钱江世纪城；另据媒体报道，世纪城乃至萧山区、滨江区居民期盼已久的奥体印象城将在今年9月30日正式启航……地铁6号线二期、地铁7号线二期、博奥隧道的临近，省妇保、学军中学、杭二中等品牌配套的投入，以及各种高格调的写字楼和地产商在世纪城的落户，让这块22.27平方公里的“杭州新核心区”的职住氛围变得异常浓厚。
伴随着交通、就医、商业、教育等配套设施的逐渐成熟，世纪城的地面公交服务水平亟待提升，尤其是与周边的滨江奥体城、钱江新城未做到无缝衔接，线路设置与既有轨道交通的接驳、市民的出行习惯等均存在一定差距。在市交通运输局的指导下，在交警及世纪城、滨江等属地政府的支持下，杭州公交制定了《“三城融合”公交体系配套方案》，通过新辟优化9条公交线路，布设以钱塘江为东西轴，南北两区域“一江两主四支拥江相融”的地面公交线路网络，构建高品质、人本化的公共交通出行链。6月30日起，首批3条新线和1条升级改造后的接驳线将全新亮相（详见附表）。
加速三城间“融合”，开通两条跨江“主轴线”
随着城市一体化进程的加快，钱江世纪城、奥体博览城与江北的钱江新城已融为一体，由此衍生出了较多的连接需求，尤其是前往钱江新城核心区，三城融合亟待强化。杭州公交将依托计划今年通车的博奥隧道，开通533、537路2条主轴线，主要解决地铁不能到达区域的通勤出行。其中，533路由城站火车站始发，途经钱江世纪城板块，终点位于萧山区市北板块；537路由庆春广场始发，经钱江世纪城核心区域后，串联萧山区兴议板块和滨江区物联网区域。这2条线路将通过博奥隧道行驶，定位于贯通三“城”间的主轴线路，开通时间将与博奥隧道通车时间同步。
支线专注地铁接驳，推动不同交通工具的高效联通
地铁2号线是钱江世纪城的主干公交通道，沿市心路南北向布设，但与人口较为稠密的住宅区和写字楼距离都在700米以上，并诞生了类似于盈一佳苑的“城市孤岛”。据悉，本次“三城融合”中新增的531M、791M、792M路将充分考虑市民体验感，优化了地铁与公交接驳的站位，在盈丰路B、C口，飞虹路A、D口等地新增了3对公交站点，缩短步行距离，凸显“地铁坐到站，公交送回家”的服务理念。531M路主要连接景瑞天赋、阳光城檀悦、春和钱塘、美哉美城、盈一佳苑与飞虹路地铁站，并预留滨江奥体城板块至奥体中心地铁站接驳条件；791M路途经盈丰路、振宁路2个地铁站，主要经过的小区包括利丰北二苑、春和钱塘、世纪之光、顺丰家园等；792M路共经过钱江世纪城、盈丰路、振宁路3个地铁站，将利二花苑和利一路、金鸡路北端的写字楼与钱江世纪城地铁站相连。乘客从盈丰路下车后，可从B口出站换乘792M路到达保利创世纪、龙湖天璞、时代奥城、利一家园，立涛园、丰东花苑等小区则通过该线接驳至振宁路地铁站。
多层次、综合型、工作与生活并存的新城公共交通系统
正如前文所叙一般，地处钱江南岸的钱江世纪城、滨江奥体城，不仅有高品质的职住氛围，商业气息和生活配套也将不断完善。首批开通的3条支线（531M、791M、792M路）均途经金鸡路飞虹路口，与即将开业的奥体印象城完美契合，另一方面还能覆盖钱江世纪公园、学军中学钱江世纪城校区，并连接了今后将开张的省妇保钱江院区、杭州SKP等项目，为广大市民打造集通勤、休闲、上学、就医为一体的公共交通体验。在滨江奥体城的线路布局上，除新增531M路外，对既有的1505M路也进行升级改造，一是线路服务时间大幅增加，运营时间由原本的早晚高峰调整为13个小时；二是线路走向略作调整，途经年内开业的滨江银泰。
