丁兰街道位于上城区西北部，距市中心约9公里。近几年该区域人口增长迅速，常住人口已超过20万。据相关统计口径，丁兰街道职住比达1:2.31，职住严重不平衡。由于受北侧黄鹤山，东侧绕城高速，南侧杭浦高速及笕桥机场阻隔，区块对外联系通道较少，只有秋石高架、临丁路、同协路、丁兰路，通勤交通潮汐现象明显，高峰期间与外界联系通道压力较大。

围绕人民群众对更便捷、更可靠、更高效、更智慧的城市公共交通出行的向往，杭州公交在市交通运输局牵头下，统筹运用融合型线网管理平台、智能化运营组织平台及响应式出行服务平台，将从8月中下旬起，在丁兰街道试点开展智慧公交应用，力求实现供给需求精准匹配、运输组织精准高效、出行时间精准可控。

结合前期市交通运输局组织的民主恳谈会上收集的意见建议及公交小灵通收回的1.7万余条信息建议，杭州公交充分利用智慧公交“三大平台”，以丁兰街道出行规律、出行需求、客流流向等信息为导向，即将推出全面多元的优化体系。近期，杭州公交介绍了即将推出的丁桥小蓝巴2.0版本及“响应式停靠”在丁桥区域的延伸等举措，这是丁兰街道公交全面优化的冰山一角。接下来，杭州公交还将从“构建多元线网”、“创新智慧调度”、“完善公交设施”等方面，为市民提供更多便利。

（一）构建多元线网

基于OD出行溯源系统，以丁兰街道26个住宅区、64个住宅小区、4个地铁站、3条对外通道为基础，分析评价公共交通供给，诊断供需矛盾，以需求为导向，构建多元线网体系。

1、强化地铁公交换乘，优化地铁接驳线

提升服务时间融合。8月30日起，杭州公交将在1911M、1912M路上推广“地铁一到，公交即发”，实现发车班次同频。同时，将延长该线服务时间，由目前的早晚高峰线升级为全天运营。

弥补区域接驳空白。8月28日起，将陆续优化1902M、1910M路等既有地铁接驳线的线路走向，方便长睦单元居民前往丁兰街道社区卫生服务中心，并将1910M路起点延伸至丁桥天街附近，在接驳地铁3号线的同时，满足沿线居民休闲购物需求。此外，为解决翡丽湾、建塘家苑等小区居民的出行，还将新增1914M路地铁接驳线。

打造中距离接驳。在做好丁兰街道住宅区与地铁3号线4个站点接驳的基础上，杭州公交还将结合前期意见征询的结果，以81路、345路为基础，提升辖区内线路与4号线笕桥老街站、彭埠站换乘的服务能力。此举主要是为了方便丁兰街道市民前往钱江新城、艮北新城等城市东南部的地铁换乘需求，让这些乘客实现换乘“不走回头路”

2、关注不同需求，新增公交快线

根据融合型线网管理平台中的数据分析，杭州公交将根据不同人群出行需求，新增多条公交快线。

针对上班通勤族，将在9月初新辟丁桥公交站至钱江新城公交站的7100路快线，并尝试推出预约服务，真正实现需求侧精准投放。同时，杭州公交还将考虑充分利用空港高架路、钱江路隧道等即将开通的快速路，进一步加快7100路的运营速度。

针对区域内“一老一幼”群体，杭州公交以需求为导向，关注点对点时段性集中出行，结合儿童友好城市建设主题，将在丁兰街道内部开通3-5条通勤快线，满足群众多样化的出行。

3、增强区域服务，新辟优化5条线路

一是对99、335路线路走向进行微调，增加笕丁路、建塘路等道路的公交覆盖，填补玺之湾小区西门的公交空白；二是结合地铁3号线公交优化配套，新辟环丁路公交站至黄龙公交站的319路，方便丁桥核心北单元及邻近的田园板块居民出行；三是优化285路票价机制，以“笕桥老街”站为界实行分段计价；四是优化85路运营模式，结合区域联动等措施，增加建塘板块始发的区间车。

4、优化“丁桥小蓝巴”，线路更活服务更广

月底前，杭州公交将在充分总结前期试营运经验的基础上，进一步优化“丁桥小蓝巴”，推出2.0版本。在建塘单元新增1993路“丁桥小蓝巴”，在长睦单元，以临丁路为界，分别在南区和北区开通1994、1995路“丁桥小蓝巴”，并将既有的“丁桥小蓝巴”命名为1996、1997、1998、1999路，提升市民的辨识度。同时，“丁桥小蓝巴”将继续秉承灵活相应的服务理念，让地面公交出行从传统的“人跟车走”转变为“车跟人走”。

（二）创新智慧调度

通过智能化调度系统的应用，创新调度组织措施，实现班次间隔更科学、线路客流与计划更精准、实时调度更高效，为乘客提供精准、舒适、便捷的出行服务。

1、首创“准时公交”6条

最快到8月底，丁兰街道的市民就能在辖区内实现“照着时刻表等公交”了。杭州公交充分利用智能化运营组织平台，基于线路运行大数据分析，将在丁兰街道内的1902M、1908M路等6条线路上设置逐站运营时刻表。今后，丁兰街道内的区内公交线，将实现按点运营，市民乘坐这些公交车或将迎来和高铁动车一样的掐点体验。

2、推广“响应式停靠”，按铃下车效率更高

杭州公交将继续在丁桥区域推广已试行一个多月的“响应式停靠”服务。据了解，8月27日起，99、335路将实行“响应式停靠”；8月28日起，乘坐285路也将实现“按铃下车”；而丁兰街道另一条主要线路85路，则将在8月31日起实行“响应式停靠”服务。

3、推行“错时发车”，加密高峰发车班次

杭州公交以提升公共交通运营效率为目标，打破常规单线运营思路，针对同方向、同站点不同线路，通过平台系统测算，形成错时发车计划，提升到站的间隔频次。计划于8月31日起，针对连接丁桥核心单元与长睦单元的125、205、1902M路等线路，以乘客单站点候车时间最短为目标，制定错时发车计划，提高公共交通使用效率。

（三）完善公交设施

1、完善亭棚和电子站牌建设

年底前，杭州公交将分批对丁兰街道70%以上的站点进行改造，设置候车亭，提高候车舒适度；为方便“一老一小”群体出行，在丁兰街道既有6处电子站牌的基础上，将在明珠街丁兰路口、环丁路长虹路南口客流较大的站点增加50处电子站牌，为市民乘客提供温馨的候车环境。

2、完善标识指引，打造“MaaS”出行即服务体系

在丁兰街道，乘客或许不出家门就能了解到周边的公交信息及运行动态了。目前，杭州公交正与街道、社区进行积极联系，并将于9月初，在阳光逸城、丁桥大唐苑等小区推出各个小区专属的《公交导乘指南》。《公交导乘指南》将设置在社区服务点、小区楼道等公共区域，市民可随时取阅了解本小区周边的公交站点、线路信息及换乘信息等出行宝典，还可以通过扫描二维码实时查询自己小区周边公交线路的实施到站情况。